在装配式桥梁中，以往的标准设计大多为简支梁结构，但是由于简支梁的伸缩缝问题，使桥梁的行车舒适度与稳定性受到了较大的影响。简支桥梁在装配过程中需要设置大量的伸缩缝及支座，不仅会带来跳车问题也会给养护工作增添许多干扰因素。目前在公路工程中，比较常见的是中等跨径的预应力混凝土连续梁桥设计，随着这种中等跨径桥梁建设项目的不断增多，桥梁工程中也出现了梁、板为全跨径长度的预制件，将整跨梁或板架设在支座上的拼装技术也逐渐成型，通常我们称之为连续梁逐孔施工法。先简支后连续桥梁就是指将整跨梁预制架设完成后，利用混凝土对支座、接头处进行浇筑，然后在混凝土强度达到要求后，再进行预应力张拉以完成结构的连续性与稳定性要求。先简支后连续桥梁施工方法是简支桥梁与连续梁施工技术的有机结合，具有较多的工程优点，成为目前高等级公路桥梁建设中的常用方案。