理论水平的缺失是现在很多设计人员的通病，由于设计理论在理解上太过浅薄，使得设计大多为先用规范以及标准图式的套取，过于生硬，在结构的构造、材料、维护以及耐久性上存在很多认为错误，除此之外，施工全过程以及设计中都存在很多需要改进和加强的有关耐久性和结构安全的事情。方案是解耦股设计的前提条件，经济合理性是结构设计的核心要素，继而对结构进行分析并设计构件连接，在规定中要求的安全系数之上达成可靠的安全指标，用以保证桥梁耐久度和安全性。

桥梁的组成是系统结构，是多个构件共同构成的系统，构件本身的耐久性以及强度都有使用要求，并且各个构件的组合，即整个系统要符合耐久度以及安全性能的规范要求，目前的设计中，工作人员对于整体性系统安全以及耐久度的考虑不周全，因而很多情况下都会造成结构的延性从整体上讲不足，并且冗余度过小，会产生不明确的受力路线，并且计算图式不清晰，因而就会产生过大的局部受力，降低了强度要求，并且由于保护层过小的厚度以及厚度不合格的构件截面，都会使得桥梁出现耐久性差的缺陷。

设计人员缺乏静压，不能充分自主的去完成设计，并且在思想上存在较为严重的本本主义思想。问题在不断的发展，但是设计工作人员的思维仍旧存在于过去的静态，用这种思维去解决现代的技术问题，必然会出现漏洞。桥梁的设计中结构体系的构造以及布局会受到使用条件以及环境的影响而发生变化，需要针对性的去解决设计中遇到的难题。再详细的规范也无法对这些问题予以适合的处理，即便规范的更新十分及时，也无法全面的涵盖所有新型的工艺、材料以及技术，这些都会对结构设计造成巨大的影响。目前的设计大多都为静态设计，不会考虑桥梁工程在使用中随着时间的推移而出现的恶劣化状态，认识以及考虑多大集中于建成时期桥梁的服务能力以及工作能力。考虑到经济因素，由于成本问题，对维护成本过于忽视，且没有重视同使用寿命对应的有关成本效益，所以规范性要求的满足在结构设计合理性中是基础，另外还需要设计工作人员正确认识结构的本性。拥有准确的判断力，结合自身的丰富经验在设计中综合分析项目整体结构以及使用寿命全过程，同时通过有效的计算提高其耐久度。