近年来，我国公路事业得到快速的发展，公路隧道的建设不断增加。公路隧道施工是一项隐瞒性高、施工难度大及技术要求高的系统工程，在具体施工过程中，由于施工人员、施工管理等因素的影响，导致容易出现塌方等不良事故，不仅严重影响公路工程的工期、成本及质量，还容易造成人员的伤害。因此，需要加强对公路隧道施工中相关问题的分析，并根据问题采取针对性的解决措施，以更好地控制工程的进度及成本，并提高公路隧道施工的质量。
    1· 公路隧道施工中存在的问题
    1.1 前期准备不足
    施工前期准备的保证公路隧道施工质量、安全的关键。但在实际操作中，并未充分做好隧道施工的前期工作，最为突出的问题是施工设计人员在进行公路隧道设计过程中对周围地质、水文的勘测不仔细、不全面，也没有充分考虑到施工环境，导致在设计施工方案时容易造成施工质量问题的出现，从而出现塌方、停工等情况而影响工期。
    1.2 施工管理水平偏低
    施工管理作为公路工程建设的重要环节，也是保证公路隧道施工质量及安全的关键。通过加强对施工人员、施工材料及机械设备的全面管理，才能保证公路隧道施工的安全、顺利进行。但在目前的公路隧道管理中，还存在许多问题需要解决，如管理人员自身责任意识及管理水平偏低，在管理过程中并未严格按照相关管理规范进行，且不能提供高质量的管理，导致施工管理质量偏低，从而影响隧道的施工质量。另外，施工人员责任意识不强，为了追求工期而不重视施工质量，再加上施工人员专业技能水平偏低，从而影响隧道的施工质量。
    1.3 施工中部分关键工序需完善
    我国公路隧道施工过程中，还需要进一步完善的关键工序主要包括：①部分关键工序机械化程度不高。目前我国公路隧道施工中采取的机械化是比较高的，但仍有部分关键工序还比较原始，主要表现在爆破开挖钻孔、系统锚杆钻孔两个方面。人工手持风枪施钻在超前支护钻孔中可行，但在爆破开挖周边眼的钻孔中，则表现出角度控制精度差，从而容易导致超挖、欠挖严重等情况的出现。而在拱部径向系统锚杆施工中，通过人工方法难以垂直开挖面向上施力钻孔，导致系统锚杆作用无法充分发挥出来；②爆破开挖效果需完善。隧道光面爆破开挖的效果欠佳，导致严重超欠挖的现象出现；③二次衬砌施工需完善。在公路隧道二次衬砌施工中，混凝土的泵送与浇筑主要通过模板台车来完成，但模板台车过长，且拆模过早、衬砌厚度不足以及缺乏二衬混凝土养护，导致隧道二次衬砌施工质量难以保证。
    2 ·公路隧道施工问题的解决对策
    2.1 提高公路隧道设计的质量
    在公路隧道施工中，公路隧道设计的质量是保证隧道施工质量、控制施工成本及进度的关键，同时也是保证隧道施工安全的前提。因此，在道路隧道施工前，必须要加强对施工路段地质条件的全面、详细勘测，以准确、全面地了解施工地段的岩层结构、地下水分布等情况，并根据勘测结果进行公路隧道施工方案的设计，并通过比对，选择最优化的施工方案。在施工过程中，还应加强对施工地段地质条件的勘测，以根据工程施工进度对原有的施工方案进行适时改进、优化，以保证公路施工的安全、顺利进行。如对于隧道拱顶处比较弱的底层地段，应立即采用小导管注浆等支护、加固措施进行控制与处理，以避免拱顶在开挖后支护围岩出现塌方事故。这就要求在施工过程中必须要严格按照相关施工技术参数进行，如在爆破时应按照“勤测量、弱爆破”的原则进行，并积极推广“新意法”工法，以实现快速及机械化作用，从而保证施工的安全性。
    2.2 提高施工管理质量
    公路隧道施工必须要有严格的管理要求，因此必须要提高施工管理质量。要求施工管理人员必须要具备一定的管理知识，才能提高隧道施工管理质量及保证隧道施工的安全、顺利进行。在施工管理过程中，主要内容如下：①加强施工单位的管理。在招标时，应对从业单位的业绩进行全方位的考察，工程报价也必须要合理控制在业主规定的范围内，并加强施工单位信誉状况及施工技术、设备等方面调查，以保证施工质量；②加强有关单位的自身管理。要不断提高自身企业的施工技术水平，并培养团结协作的精神及责任意识，加大对公路隧道工程施工的监督力度，以便及时发现及处理问题；③加强施工监管。在公路隧道施工管理中，除了加强对施工质量、进度及成本的管理，还应加强对施工企业的内部监管，并建立相应的监督机构，加强管理，以保证公路隧道施工的安全、顺利进行。
    2.3 提高公路隧道施工质量
    针对公路隧道施工部分关键工序机械化程度较低的问题，尤其是无法一次性推广大型钻孔台车的情况下，应应用或开发适合在隧道施工中适用的简易台车及可任意角度钻孔的钻孔机，并积极采用应用于拱部系统锚杆钻孔与爆破开挖的周边孔钻孔，以弥补人工开挖的缺陷，能更好地保证施工进度及质量。对于光面爆破开挖效果不理想的问题，要求施工单位应根据《公路隧道施工技术细则》中的爆破效果标准加强对爆破人员的培训，以提高爆破人员的隧道光面爆破水平。同时，建设、监理单位还应加强对施工企业的光面爆破效果考核及管理。随着目前对公路隧道结构的耐久性要求越来越高，对于二衬施工质量的控制，应从以下几个方面着手：①模板台车的长度应控制在10m 之内；②二衬施工滞后掌子面应在200m 之内，避免出现因二衬控制工期而过早拆模引起的抢工期现象；③合理选择混凝土的配合比，并严格进行二衬混凝土的养护，以减少裂缝的产生；④在二衬施工前应对加强对初期支护内轮廓的测量，并凿除欠挖部分；⑤对于超挖严重部位，必须要及时回填，并预留足够的防水板富余量；⑥合理增强模板台车的承载能力，并采取压力较大的输送泵，且要保证上坡侧拱顶的混凝土浇筑能达到设计厚度；⑦隧道的支护应尽早形成封闭环，且合理控制二次衬砌与掌子面之间的距离应小于200m。只有切实落实好这些内容，才能保证二衬施工质量，从而切实提高公路隧道施工质量。
    3· 结束语
    综上所述，公路隧道事业不仅能促进我国公共设施的完善，且能更好的促进社会经济的建设。在公路建设中，公路隧道施工占据着非常重要的作用，而公路隧道施工中存在的问题会对公路隧道施工质量、进度造成影响，需要加强对隧道施工中存在的主要问题进行分析，并根据问题制定相应的解决方案，以保证公路隧道施工的顺利、安全进行。