一、工程概况
    新疆和田喀拉喀什河波波娜水电站工程位于新疆和田地区喀拉喀什河上，为引水式电站。坝址距上游乌鲁瓦提水利枢纽2．85km，距和田市41km。地理位置：东经79°33′ 、北纬3°53 ′。
    波波娜水电站工程由拦河坝、泄水建筑物、发电引水系统、电站厂房等主要建筑物组成，为中型III等工程。水库正常蓄水位▽1855．00m，总库容398．7万m3，最大坝高27．0m。发电引水洞长度12．8km。其电站装机容量150MW，保证出力34．8MW。发电引水系统布置在河道右岸，进口紧靠泄洪冲沙底孔，主
    要由进口引水渠、进水口、引水隧洞、调压井、压力管道、岔管、支管组成。发电引水洞进口底板高程为1841．00m。引水系统采用一洞三机联合供水的布置型式，电站共三台机组，设计引用流量70．6m3／s，额定水头237．56m，整个引水系统总长12．442km，其中引水隧洞段长11．630km，纵坡为1／380，洞径5．4m，钢筋混凝土衬砌，厚0．6m。隧洞有R=50m弯段约40m。
    根据引水隧洞结构及工期需要，项目部决定引水隧洞底板砼采用可转弯滑模施工，边顶拱砼采用可转弯边顶拱钢模台车施工。
    滑模行走为轨道式，20 #工字钢为行走导轨，采用液压爬轨器在滑模后部推送。边顶拱台车施工时应用了底板滑模轨道，采用液压爬轨器在台车前部牵引。两种设备在制作时采用了弯、直段机构设计技术，它们都可以在隧洞弯道行走和施工。为施工方便，确保施工质量和工期要求，本工程隧洞衬砌采用洞断面圆心角底拱88。液压滑模从洞口下游往洞口上游先行施工，当滑模施工完成后，边顶拱钢模台车再从洞口上游往洞口下游施工。
    二、可转弯底板滑模
    可转弯底板滑模整体长约6m，底边模板长3m，分主梁、模板、行走装置和液压推送装置组成。
    滑模主梁为型钢桁架结构，它上面铺板布置液压系统泵站，也是施工时人员行走操作平台，主梁两边与行走装置行走轮座螺栓连接，主梁下边与模板的通梁螺栓连接。滑模模板由厚度为8mm的钢板作面板，它与角钢肋条、钢腹板和槽钢通梁焊接为整体，根据砼浇筑高度方向形态，模板沿洞轴线方向有一定的倾角。
    滑模行走装置为4组轨道可转弯行走轮，可转弯行走轮座与液压爬轨器油缸座连接，滑模在可转弯行走轮带动下在隧洞弯道上顺利地施工。
    液压推送装置由两组爬轨器和液压油缸组成，用一台YJH—WFIOOC型多路换向阀液压泵站供油，爬轨器在滑模施工的轨道上爬行，它由液压油缸与行走轮座连接。
    主梁和模板挂连为一体，液压爬轨器由轨道支座作支撑体，在液压油缸的作用下推动行走装置的行走轮带动主梁、模板随着主梁向前行，整个底板滑模沿着轨道向前推进。(见图1)。
           
    三、可转弯边顶拱钢模台车
    可转弯边顶拱钢模台车长12m，模板全长度为9．2m (模长9m，0．2m已浇筑砼搭接长度)，主要为中梁、模板、行走装置及工具式轨道、液压系统和丝杆及螺旋千斤项系统组成。
    （一）钢模台车中梁 
    中梁为三段铰接连接，铰接相邻两段通过铰接销轴和连接块可以成直线连接固定，也可以成相邻两折线以设计夹角固定，它是使模板能变夹角小折线适合平洞弯段施工的基础件。
    （二）钢模台车模板台车模板分为主模板和拼缝模板，主模板为按圆洞直径边顶拱设计制作的模板，分为顶模、侧模，都由液压油缸操作，主模板沿洞轴线方向分为三段，每段理论设计长度为3m(前后段实长2．85m，中段实长2．5m)，每段模板固定在中梁上，相邻两模板有约50cm的间距，留出了主模板变折线的空间，主模板之间由专门设计制作的两种拼缝模板连接，台车在直段施工时由直段拼缝模板连接，台车在弯段施工时由弯段拼缝模板连接，台车模板的通梁都设计有弯、直段的连接段(见图2)。
           
    （三）钢模台车行走装置及工具式轨道 台车前、中和后行走装置为轨轮形式，由于轨轮有转向机构可以在弯段轨道上行走，台车整体随着轨轮在弯道上转向，达到了在平洞弯道施工的目的。台车两组前轮在底板滑模施工的轨道上行走，3组中、l组后轮在铺设于底板砼面工具式轨道上行走，后轮主轮设在中梁的后端的中部，主轮两边各设置了一组辅助轮，两边辅助轮在砼面上行走。
    台车工具式轨道为43kg钢轨，由于有前轮和辅助轮支撑稳定，中、后轮轨只铺设中线底部一根轨道，设计制作为直段和弯段两种轨道。
    （四）钢模台车液压系统和定位丝杆 台车液压系统主要为模板及爬轨器液压操作系统，模板液压油缸和爬轨器液压油缸通过液压胶管、阀等部件形成液压系统，用一台泵站供油，模板油缸分顶模油缸和侧模油缸。
    丝杆系统为台车侧模和顶模定位使用。台车侧模两边和顶模各设有6组定位丝杆，台车施工时侧模和项模液压缸将模板撑到位后定位丝杆撑开定位，收模前松开定位丝杆，然后脱开模板(见图3)。
           
    四、施工应用成果
    水电站引水隧洞可转弯底板滑模开始由下游往上游浇筑，可转弯边顶拱钢模台车在引水洞进口安装后开始往下游浇筑施工，可转弯底板滑模及可转弯边顶拱钢模台车施工时各大部件相互配合协调，功能效果非常明显，工序流畅，人员操作方便，安全可靠，可转弯底板滑模施工速度为40m／d~50m／d，可转弯边顶拱钢模台车施工速度为36h／段，与常规模板施工相比，工期可节省2个月以上。